Ремонт карданного вала

Несмотря на то, что карданный вал в грузовой машине проектируется с учётом экстремальных нагрузок, имеют место отдельные поломки и износ комплектующих. Например, часто «летит» карданная крестовина, не реже страдают подвесные подшипники.

Распознать неполадки в системе карданного вала поможет хорошая компьютерная диагностика, но есть и ряд внешних признаков, по которым можно определить, что ваш кардан нуждается в ремонте. Вот часть из них:

Причина

Что может быть

Разрушилась карданная крестовина, из-за чего появился люфт, который и вызвал характерный шум. Замена крестовины решит проблему.

Возможно также, что на карданном валу разболтались крепления. Нужен осмотр и перетяжка всех болтов.

Ещё один провокатор стуков и ударов — изношенные подвижные шлицы карданного вала. Для устранения неисправности производится их замена.

Если звук возникает при нажатии на педаль газа, а при движении накатом пропадает, то стоит осмотреть крестовину: возможно, её заклинило. Если это произошло, то и подшипник стакана у вас может быть деформирован. Следующим этапом будет разрушение, так что не тяните с заменой.

Если с колесами всё в порядке, они отбалансированы и имеют отличное сцепление с дорогой, то проблема в кардане.

По-разному проявляющаяся вибрация указывает на разные неполадки:

Если проблема проявляется в диапазоне скоростей 60-80 и 90-120 км/ч, то поможет простая балансировка карданного вала.

Если вибрация началась внезапно увеличивается с набором скорости, то неполадки могут быть связаны с изношенными крестовинами, неисправными шлицевыми соединениями, коррозией балансировочных пластин или полным их разрушением, деформациями выхлопной трубы.

Посмотрите, не отлетела ли крышка шлицов, препятствующая попаданию смазки в трубу.

Возможно также нарушение опоры свинцового сердечника, установленного в трубе для устранения дисбаланса.

Карданный вал задевает картер коробки передач или выхлопную систему.

Как происходит замена карданных крестовин:

1. Блокируются колеса авто. Откручиваются все крепления: 4 карданных болта, 2 гайки подвесного подшипника. Карданный вал извлекается из коробки передач.
2. Со снятого карданного вала демонтируется крестовина с помощью специальных инструментов.
3. Вынимаются фиксирующие кольца, удерживающие концы крестовины, и чашки из проушин.
4. Все детали очищаются от загрязнений и остатков смазочных жидкостей.
5. В освободившийся паз от старой крестовины устанавливается новая.
6. После замены крестовины устанавливается обратно и сам карданный вал.

Ещё одна частая процедура в ремонте карданного вала — замена подвесных подшипников. В целом она похожа на предыдущую.

Процедура замены:

1. Снимаются стопорные кольца с помощью специального съёмника.
2. Выбиваются чашечки из проушин.
3. Извлекаются старые подшипники, оставшиеся составляющие карданного вала промываются и прочищаются.
4. Устанавливаются новые подшипники.
5. Все детали тщательно смазываются.