Регулировка подшипников ступицы колеса

После правильной регулировки подшипников ступицы колесо должно вращаться свободно, без посторонних звуков и затруднений. Перетянутый узел нагревается, увеличивается расход смазки. Слишком сильная затяжка вызывает сокращение срока службы, заклинивание.

Слабая затяжка вызывает появление биения. Удары разрушают ролики, обоймы, посадочное место, смежные детали. Приходится восстанавливать посадочные поверхности или менять узел целиком. Соблюдение момента затяжки с своевременная регулировка увеличивают срок службы ступицы и самого подшипника.

Для регулировки подшипников потребуется поднять колесо и проверить его в подвешенном состоянии.

Соединение перетянуто:

• туго вращается свободно вывешенное колесо;
• значительный нагрев диска.

Соединение недотянуто:

• люфт между обоймами и роликами;
• радиальное или диагональное биение.

1. Вывешивание
Для первичного осмотра необходимо проверить ступицу без дополнительной нагрузки.

2. Оценка затяжки и состояния узла
По результатам осмотра принимаем решение: отказаться от настройки, затянуть, ослабить, заменить.

3. Выполнение работ
Механик отгибает фиксатор, затягивает или ослабляет гайку, проверяет биение. Если необходима замена — устанавливаем новый подшипник. В некоторых случаях проводим восстановление посадочных мест путем наплавки.

4. Сборка
Обязательно фиксируем гайку, добавляем смазку, герметично закрываем доступ к внутренней части.

5. Финальная проверка
Мастер оценивает работу ступицы в сборе.

Для ремонта и замены блок разбирается