Диагностика и замена редукторов

В компании «Дизельная Механика» проводится комплексная диагностика, ремонт и замена редукторов. Работаем с любыми грузовыми автомобилями, используем специальное оборудование для проверки, ремонта, восстановления, регулировки.

Новый узел в сборе обходится дорого, поэтому полная замена редуктора проводится в грузовом автомобиле только при окончательном выходе агрегата из строя. Если возможен ремонт — восстанавливаем, частично обновляем элементы механизма.

Нагрузки разрушают редуктор изнутри, а коррозия — снаружи

• Шум. Гудение, шелест, стук — это первые признаки неисправности. Посторонние звуки появляются при нехватке масла, повышенном износе деталей.
• Люфт. Износ вызывает увеличение свободного хода крестовин. В результате появляются удары, которые могут привести к поломке оси сателлитов, других внутренних элементов.

• Течь масла, запотевание. Требуется установка новых сальников.
• Сбои в работе. Появляется закусывание, рывки, привод «пинается».
• Повышенная вибрация. Иногда настолько сильная, что ощущается в кабине.
• Полный отказ узла. Поломка или заклинивание осей, зубчатых колес.

1. Первичный осмотр
Иногда выясняется, что причина в дефектах смежных систем и обслуживание моста не требуется или достаточно заменить масло.

2. Демонтаж, диагностика, оценка состояния
Снимаем агрегат, разбираем, осматриваем, проверяем, измеряем. Если повреждения критические и восстановление нецелесообразно — рекомендуем установку нового узла. Если возможен ремонт — рассчитываем и согласовываем стоимость.

3. Восстановление, монтаж новых деталей, сборка, проверка, регулировка
Механизм проверяется дважды — на стенде и после установки на автомобиль.

Установка редуктора после диагностики и ремонта