Замена рулевых наконечников

Замена рулевых наконечников помогает избавиться от люфта, восстанавливает точность управления, устраняет стук, скрежет и посторонние звуки. После завершения работ обязательно регулируем углы развала и схождения колес.

Установка новой детали требуется при повреждении шарового шарнира или резинового защитного чехла. В некоторых случаях возможен ремонт — производители выпускают ремкомплекты для работы с разборными узлами.

Рулевой наконечник — основной элемент
системы управления

• Посторонние звуки при движении без поворотов. На неровной дороге, при резком ускорении и замедлении слышен стук, хруст и даже скрежет.
• Люфт. Слишком большой свободный ход появляется из-за увеличения зазора и приводит к потере точности управления.

• Расшатывание колес. Зазор приводит к люфту биению. Иногда проблема настолько заметна, что не удается отрегулировать углы развала-схождения.
• При повороте руля раздается металлический стук, который иногда чувствуется руками.
• Отдача в педаль газа. Водитель ощущает биение ногой.

1. Осмотр и диагностика
При первичном осмотре возможно выявление дополнительных дефектов и поломок подвески, тормозной системы.

2. Очистка деталей, разборка узла
Мастер ослабляет крепления, отсоединяет тягу, шарнир.

3. Оценка состояния изношенного наконечника, смежных деталей 
Если требуется дополнительный ремонт — сообщаем владельцу.

4. Установка нового комплекта

5. Проверка работы системы управления

Детали узла рулевого наконечника